Vaarroutes

De nieuwe passantenhaven in de Hoogeveensche Vaart te Hoogeveen, ter hoogte van het Zuiderpark, krijgt geen plekken voor campers en wordt niet selfsupporting via zonne-energie.

Om de passantenhaven selfsupporting te maken is de investering voor zonne-energie te hoog om het rendabel te maken. Het zou dan gaan om één zonnepaneel op een mast. Meerdere panelen, bijvoorbeeld op het dak van het aan te leggen toiletgebouw of op de walkant, is volgens de wethouder onwenselijk met het oog op vandalisme

De aanleg van de passantenhaven, een burgerinitiatief van Hoogevener Albert Wolting, begint over een week of vier en moet half december klaar zijn. Het project kost 120.000 euro, waarvan de provincie de helft voor rekening neemt. Er komt een roestvrijstalen aanlegsteiger, een toiletgebouw, informatiepaneel van het Recreatieschap en een bankje. Boten mogen twee keer 24 uur aanleggen en betalen geen liggeld.

Varen op de Friese wateren is genieten. Genieten van de natuur, de rust en de ruimte. Het is ook een bijzonder gebied, vanwege de verschillende vogels die er leven. Om de vogels in dit gebied te houden, is winterrust van belang. Daarom is een aantal gebieden gemarkeerd als rustgebied. Vaar deze gebieden liever niet in van 1 oktober tot 1 april.

Om deze bijzondere vogelsoorten te behouden heeft de provincie Fryslan samen met natuurorganisaties en de recreatiesector een vrijwillige erecode in het leven geroepen. Zodat we kwetsbare gebieden kunnen beschermen zonder meteen het varen te verbieden.

Erecode

Tussen 1 oktober en 1 april is onderstaande erecode voor varen op de Friese meren van kracht:

Geniet en vaar bewust, Gun vogels in de winter hun rust

Nu de Staande Mast Route bij Alphen aan den Rijn gestremd is, is voor veel watersporters de enige mogelijkheid om van noord naar zuid of zuid naar noord te varen via de Noordzee. De ANWB waarschuwt voor de risico’s en wijst op alternatieven. 

Kort gezegd komt het er op neer dat zeilers zonder zeezeilervaring wordt afgeraden de stremming tussen Amsterdam en Willemstad via de Noordzee te omzeilen.

Onverstandig 

Op het journaal was te zien hoe boten onder begeleiding de zee op gingen, maar op deze manier kunnen zich volgens de ANWB gevaarlijke situaties voordoen. “Onder ideale omstandigheden kun je praktisch met iedere boot de zee op, maar wat als die omstandigheden veranderen?”, vraagt Jan Briek, hoofdredacteur van watersportblad Waterkampioen (ANWB) zich af. “Ook onder begeleiding is het onverstandig om met plezierboten die niet zeewaardig zijn of met onervaren bemanning op zee te varen. Als het weer plotseling omslaat of meerdere boten om welke reden dan ook tegelijkertijd in de problemen komen, is het ook voor de begeleiding, hoe professioneel ook, niet te doen om de veiligheid te garanderen. ” Uiteraard is het voor zeilers met ervaring op zee, die een zeewaardig jacht hebben en zich goed voorbereiden op de (weers)omstandigheden een ander verhaal.

Since July 9 (2015) the lock at De Haandrik is open again. Boats can therefore sail on the Vecht to Emlichheim.

The lock was renovated over the past three years and is set up for small ships.

Waterschap Vechtstromen and the municipality of Hardenberg manage he lock together. During the season the lock will be operated between 09.00 and 17.00 on every hour.