De sluis bij De Haandrik, tussen Coevorden en Gramsbergen is sinds 9 juli 2015 weer open. Hierdoor kunnen er weer boten over de Vecht naar Emlichheim varen.

De sluis werd de afgelopen drie jaar gerenoveerd en is klaar voor de kleine scheepvaart.

Waterschap Vechtstromen en de gemeente Hardenberg hebben de sluis samen in beheer. In het vaarseizoen zal de sluis tussen 09.00 uur en 17.00 uur ieder heel uur bediend worden.

Dat het water in de Randmeren zo prachtig helder en schoon is, is voor een groot deel te danken aan de waterplanten. Maar in het vaarseizoen veroorzaakt het fonteinkruid de nodige overlast voor watersporters. Vooral in het Gooimeer hebben de gebruikers het zwaar te verduren.

De gebiedsoöperatie Gastvrije Randmeren en de vorig jaar opgerichte Stichting Maaien Waterplanten Randmeren pakken de overlast aan door waterplanten te maaien met de inzet van vrijwilligers. Deze unieke samenwerkingspilot is nu verlengd, zodat ook de komende jaren de overlast gezamenlijk wordt aangepakt.

Gemaaide vaarroutes

Vissersboten, uitgerust met maaiapparatuur, varen de komende weken uit om binnen de recreatiebetonning de waterplanten op de meest dichtgegroeide locaties te maaien.

Vanaf 4 juli 2015 zet Rijkswaterstaat weer stewards in op een aantal drukke of complexe sluizen. Zij assisteren recreatieschippers tijdens de zomerperiode bij het kiezen van de plaats in de sluiskolk en bij het afmeren. De stewards dragen zo bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer.

Met mooi weer neemt de drukte op de vaarwegen toe. Vooral bij sluizen kan dit leiden tot gevaarlijke situaties en lange wachttijden. Het passeren van sluizen vinden veel recreatieschippers niet eenvoudig. Grote vrachtschepen en kleine plezierjachten moeten samen manoeuvreren in een beperkte ruimte. Daarbij moeten schippers goed opletten, rekening houden met andere schepen en met de sluismeester communiceren. In de zomerperiode bemant Rijkswaterstaat daarom drukke sluizen met stewards.

Wat doen de stewards?

Concreet ondersteunen stewards de recreanten tijdens het passeren van de sluis door:

• de instructies van de sluismeester door te geven, bijvoorbeeld met betrekking tot de volgorde van invaren en het plaatsnemen in de kolk;
• het aannemen en losgooien van lijnen;
• het beantwoorden van vragen en het geven van informatie.

Stewards werken onder supervisie van de sluismeester.

Waar en wanneer worden stewards ingezet?

Rond een jachthaven is altijd wat te zien. Een leuke omgeving om even neer te strijken voor zowel de jachtbezitter als de stadsbezoeker. Gemeenten gaan er daarom steeds vaker toe over om, ter promotie van oude dorps- of stadkernen, ligplaatsvoorzieningen voor watersporters te realiseren.

De exploitatie van kleinschalige voorzieningen is eenvoudiger geworden met de komst van AanUit.net, het “belparkeren voor jachthavens”, dat vorig jaar door Seijsener Rekreatietechniek en Eneco-dochter Utiliq is geïntroduceerd. Hiermee regelt de passant via telefoon, app of web zijn verblijf en activeert stroom, water en andere voorzieningen.

Het lidmaatschap van AanUit.net is gratis; watersporters betalen maandelijks alleen de daadwerkelijk gemaakte kosten. Als zelfservice systeem met lage beheerkosten is het voor gemeenten én watersporters ideaal.

Uit onderzoek onder exposanten, beursbezoekers en watersporters is gebleken dat er voldoende draagvlak is voor de twee watersportbeurzen HISWA/RAI en HISWA te water. Organisatoren RAI Amsterdam en HMM Exhibitions BV hebben, op verzoek van de branche, zorgvuldig de haalbaarheid van één combinatie-evenement onderzocht. Exposanten en bezoekers blijken enthousiast te zijn over een combi-evenement maar de meningen over de gewenste periode lopen echter te sterk uiteen. Een belangrijk deel van de exposanten heeft zo’n sterke voorkeur voor een bepaalde periode dat er geen gezamenlijk moment voor alle watersportsegmenten te vinden is. Dat rechtvaardigt de conclusie dat er in feite twee markten worden bediend.

De eerstvolgende HISWA te water vindt plaats van 1 tot en met 6 september 2015 in Amsterdam Marina en de HISWA/RAI is van 16 tot en met 20 maart 2016.

De Afsluitdijk ondergaat de komende jaren een metamorfose. Om ons land ook in de toekomst te beschermen tegen overstromingen, moet de dijk worden versterkt. Er komen nieuwe sluizen en pompen om meer water te kunnen afvoeren, waardoor het grootste gemaal van Europa ontstaat. Kunstenaar/innovator Daan Roosegaarde is daarnaast gevraagd een ontwerp te maken dat bijdraagt aan de waarde van de dijk als icoon en internationaal visitekaartje voor de Nederlandse waterbouwkunde, innovatie en Dutch Design.

Hoog water

Al meer dan 80 jaar beschermt de Afsluitdijk een groot deel van Nederland tegen overstromingen vanuit de zee. Bij de laatste toetsingsronde bleek de dijk niet te voldoen aan de normen voor waterveiligheid. Rijkswaterstaat zal de dijk daarom over de hele lengte van 32 km versterken. Daarnaast worden de sluizen aangepakt. Bij Den Oever en Kornwerderzand komen nieuwe keersluizen en in de sluis bij Den Oever worden grote pompen geplaatst. Overtollig water uit het IJsselmeer kan met de bestaande sluizen alleen bij een laag waterpeil in de Waddenzee worden geloosd. Na het plaatsen van de pompen kan overtollig water uit het IJsselmeer ook bij hoog water worden afgevoerd. De pompen zullen het grootste gemaal van Europa vormen, met een pompcapaciteit van 10 Olympische zwembaden per minuut.

De HISWA te water 2015, de eerste in-water bootshow in het najaar, brengt de grootste collectie Nederlandse jachten en een breed aanbod internationale merken bij elkaar. Inmiddels zijn er tientallen Nederlandse en wereldprimeurs aangekondigd. Naar verwachting liggen er van 1 t/m 6 september zo’n 300 nieuwe boten afgemeerd in Amsterdam Marina. Daarnaast zorgt de nieuwe inrichting van het kadeterrein voor een optimale beleving van een dagje watersport aan het IJ. 

Nederlandse jachtbouw

De HISWA te water is traditioneel de kick off van de najaar shows en brengt de grootste collectie Nederlandse jachten bijeen. Tientallen Nederlandse werven en een groot aantal buitenlandse merken leggen hun nieuwste modellen straks naast elkaar in het water. Met ruim 30 deelnemers zijn de Nederlandse jachtbouwers heel sterk vertegenwoordigd op de HISWA te water 2015. “Nergens anders liggen zoveel nieuwe Nederlandse jachten en motorboten bij elkaar. Dat maakt de HISWA te water echt uniek”, aldus beursmanager Michelle Jonker. “ Maar ook het internationale aanbod met merken als Bavaria, Hanse en Beneteau is sterk.”

Met pijn in het hart heeft de organisatie deze week moeten besluiten de Almelose Havendagen 2015 niet door te laten gaan. Tijden veranderen en doordat onder andere havengelden tegenwoordig gezien worden als belastingmaatregel, moeten de deelnemende schippers sinds dit jaar tijdens het evenement liggeld betalen. De schippers, zeker die van het varend erfgoed, hanteren echter het principe dat zij geen liggeld betalen bij evenementen die zij door hun komst opluisteren. Zelf kan de organisatie de verplichte liggelden helaas ook niet opbrengen. Dat betekent dat er geen tjalken, bakdekkruisers, skutsjes en slepers naar Almelo komen. Havendagen zonder schepen zijn echter geen havendagen. Daarom heeft de organisatie besloten om het evenement dit jaar niet door te laten gaan.  

Evenement gaat verder als “Almeleau” 

De Almelose Havendagen hebben zich in de afgelopen jaren ontwikkeld tot een belangrijk zomers evenement, dat Almelo als ‘waterstad’ op de kaart zet. Inmiddels kent  het evenement zoveel verschillende onderdelen en activiteiten,  dat de naam Almelose Havendagen de lading niet meer dekt. Bovendien staan er nog vele nieuwe toevoegingen op stapel.  Daarom is besloten om de naam te veranderen in ‘Almeleau’. Dus de link met water blijft behouden, maar het evenement wordt nog veelzijdiger.