dopey writes, "Fantastisch verslag, begeleid met zelfs kleurenfoto's (voor die tijd zeer speciaal!), over de 22-maanden lange tocht van de Engelse boot "The Endurance" bij Antartica, deze tocht werd genoemd: "The Imperial Trans-Antarctic Expedition.”.
Het schip moest uiteindelijk achterblijven, waardoor de 1e en langste voettocht op Antartica werd gedaan door de Engelsen.
De foto's zijn gemaakt door Frank Hurley en het reisverslag incl. een aantal zeer indrukwekkende foto's zijn te zien op KODAK: The Endurance."
dopey writes, "Linssen Yachts heeft weer een uitbreiding gedaan aan de Grand Sturdy reeks.
Wederom blijkt dat Linssen Yachts goede keuzes maakt, sinds de introductie van dit model zijn er tot op heden al 28 van verkocht.
Het betreft de Linssen Grand Sturdy 299.
De Grand Sturdy 299 is in 2 types te krijgen, te weten de Grand Sturdy 299 Sedan en de Grand Sturdy 299 AC, de laatste dus met een achterkajuit.
De specificaties van deze boot zijn:
Lengte: 9,35 meter
Breedte: 3,35 meter
Kruiphoogte: 2,48 meter
Diepgang: 1,00 meter
De Grand Sturdy 299 is te verkrijgen voor een prijs vanaf 162.440 euro.
"
dopey writes, "De nominaties voor 2005 zijn weer bekend. 6 Boten in 2 categorieen (zeil- en motorboot) zijn 2 dagen lang getest op het IJsselmeer door een jury.
De 3 genomineerde zeilboten zijn de Bavaria 42 Cruiser en de Hunter 33 van Van den Bosch Yachting en als derde de C-Yacht 12.50 van C-Yacht.
De 3 genomineerde motorboten zijn de Bruijs spiegelkotter 10.00 cabrio van Bruijs Jachtbouw, de Evership 38 Patrol van EverSail Yachts en de Mochi 51 van Lengers Yachting.
dopey writes, "Het samenwerkingsverband Noord-Nederland geeft een subsidie van 532.000 euro aan het project vaarroute Bolsward – Harlingen.
Het is de bedoeling dat de vaarroute verbeterd en aantrekkelijker wordt. Dat gebeurt onder andere door het aanleggen van nieuwe afmeerplaatsen, realiseren van sanitaire voorzieningen en eventueel een trailerhelling.
De watersporters moeten een economische impuls geven aan de dorpen en steden langs de route. Het project wordt in 2005 uitgevoerd.
De laatste jaren is al meer gedaan aan deze vaarroute, onder andere zijn alle vaste bruggen verhoogd tot een doorvaarhoogte van in ieder geval 2,50 meter."
dopey writes, "Vanaf 1 januari 2005 wordt het varen in Noord-Holland goedkoper.
Vanaf die dag hoeven watersporters alleen nog belasting te betalen bij de grotere sluizen: de Haukessluis (De Haukes), de Stontelersluis (Den Oever), de Zeesluis (Edam), de Overlekersluis (Medemblik), de Schermersluis (Nauerna) en de Wilhelminasluis (Zaandam).
Sinds begin 2003 werd (door een fusie van meerdere waterschappen tot het hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier) belasting geheven bij kleinere bruggen en sluizen.
dopey writes, "Per 1 november 2004 is het 9e wijzingsbesluit Binnenvaart Politie Regelement (BPR) van kracht.
Na de publicatie van het ontwerp van dit besluit in november 2003 kwamen er zoveel opmerkingen, dat de voorgenomen invoerdatum van 1 april 2004 niet haalbaar bleek.
Een naar mijn insziens belangrijke wijziging is dat de stuurboordwal-regel belangrijker wordt dan klein wijkt voor groot. Als een klein schip stuurboordwal houdt moet een groot schip dat geen stuurboordwal houdt voorrang verlenen aan het kleine schip.
Voor meer informatie over nog een aantal belangrijke wijzigingen of de mogelijkheid tot het bestellen van de complete tekst van het 9e wijzigingsbesluit, kunt u terecht op de volgende pagina.
Bron: Het Historisch Bedrijfsvaartuig"
dopey writes, "29 t/m 31 Oktober vindt de beurs Klassieke Schepen 2004 plaats te Medemblik in een verwarmde tent (2000 m2) op een geasfalteerd terrein van het Regatta Centrum.
Het thema voor dit jaar (het is alweer de 8e editie van deze beurs) is "Nieuwbouw dankzij behoud!".
Klassieke Schepen 2004 zal opnieuw iedereen die met oude en nieuwgebouwde traditionele schepen bezig is bij elkaar brengen.
Het complete aanbod van alles wat er nodig is voor het beheer van oude schepen zal weer aanwezig zijn.
En natuurlijk is deze beurs er ook voor die bedrijven en instellingen die de traditionele gedachte vertalen in allerhande vormen van nieuwbouw.
Voor meer informatie over de lokatie, welke boten er allemaal zijn, foto's van voorgaande jaren en nog veel meer kan je terecht op de site van de Klassieke schepen beurs."
dopey writes, "Bij De Spil Jachtbouw in Houten (de werf bevindt zich in Nieuwegein) worden 4 types boten van het merk Dipper gebouwd.
De types zijn de 830, 950, 1040 en 1210.
Wat opvalt aan de Dipper 830 en 1040 is vooral de geringe kruiphoogte. Hiermee zijn met een schip waar lange tijd op kan worden verbleven (de Dipper 1040), ook de kleine riviertjes met lage vaste bruggen goed te bevaren!
De Dipper 830 is een vooral klassiek gelijnde motorbarkas welke in open variant als ook een variant met roef geleverd wordt.
De specificaties van de Dipper 830 zijn:
Lengte: 8,15 meter
Breedte: 3,10 meter
Kruiphoogte: 1,55 meter
De Dipper 1040 is een motorbarkas met stuurhuis.
De specificaties van de Dipper 1040 zijn:
dopey writes, "In Hamburg wordt alweer de 45e editie van Hanseboot gehouden. Hanseboot is te bezoeken van 23 oktobober t/m 31 oktober.
De (ongeveer 1200!) boten worden binnen en buiten de Hansehaven getoond aan de koop- en kijklustige beursbezoeker.
Voor meer informatie over openingstijden, prijzen, exacte lokatie en foto's van vorig jaar kan je kijken op de site van Hanseboot."
Always wanted to own your own Tesla Model S/Tesla Model X or a Tesla Model 3?! And do you want to receive a discount and free supercharger kilometers/miles? Click http://ts.la/raimond6852 for a better deal for you!
Deze site is opgezet vanuit de eigen hobby (watersport met een motorboot) en interesse.
Veel tips, nieuws, links naar andere sites heb ik zelf opgezocht (of ben er tegenaan gelopen) vanuit deze interesse en heb er zelf veel plezier van gehad of gebruik van kunnen maken. Ik hoop dus dat ook jij hier veel van kunt gebruiken om tijdens vakanties of weekenden veel plezier als watersporter met je boot te hebben!
De ervaring van mij als watersporter is gestart bij de Zeeverkenners te Kortenhoef. Uiteindelijk na veel jaren onze eerste boot (een Waterland 650) gekocht en na 1 fijn jaar varen met deze boot een Marco 860 AK laten bouwen. Na verloop van wat jaren plezier met deze boot, de stap gemaakt naar groter en staal.
Onze huidige boot is een Proficiat My Boat (ook wel 10.10), waar we tot op heden erg veel plezier aan beleven en natuurlijk menig vakantie in Nederland mee hebben gevierd.
Deze huidige boot (Proficiat kruiser) is groot genoeg om met een gezin mee op vakantie te gaan. Dat doen we nu dus al jaren naar volle tevredenheid. Wij zelf (2 volwassenen en 2 kinderen) inclusief onze hond Utah (een Nova Scotia Duck Tolling Retriever), vermaken ons in de vakanties en weekenden prima op de Nederlandse wateren!